CabiBUS winner of Innovation Award for Shared & Public Transport & MaaS
Autonomy Mobility World Expo 2024
DATATAXI 1972
The start of CabiBUS.
Kenneth Palmestål came up with the idea of shared traveling door-to-door in the early 70's.
He proposed the idea of computer guided minibuses, DATATAXI, in objection to the planned PRT on rails above the streets in his hometown Gothenburg in Sweden.
The original papers below (in Swedish) describes the advantages of DATATAXI over the existing public, commersial and private transportation alternatives.
With already five years of computer experience at that time, Kenneth understood the possibilities with computerized route planning for the DATATAXI fleet.
The plans for PRT in Gothenburg was cancelled.
Början på CabiBUS.
Idén om delat resande dörr till dörr fick Kenneth Palmestål tidigt på 70-talet. Han föreslog idén datorstyrda minibussar, DATATAXI, i invändning mot den planerade spårtaxin i hans hemstad Göteborg i Sverige.
Originaldokumenten nedan beskriver fördelarna med DATATAXI jämfört med befintliga alternativ för resor: kollektivtrafik, taxi och privatbilar.
Med redan fem års datorerfarenhet vid den tiden, förstod Kenneth möjligheterna med datoriserad ruttplanering för DATATAXI-flottan.
Spårtaxiplanerna i Göteborg lades ner.
Kollektivtrafik - Datataxi
Ett moderniserat och omorganiserat taxisystem
Ger 100 % geografisk täckning
Personlig service för sjuka, handikappade, gamla, barn.
Kortaste, alternativt snabbaste väg till destinationen
Minimala väntetider
Det enda system som kan ersätta privatbilar i många familjer
Inga driftavbrott
Bättre ekonomi genom flera passagerare samtidigt och en stor central som med hjälp av dator optimerar passagerar- och vägval
Vid lågtrafik lätt att använda för andra transporter
Mjuk igångkörning med befintligt material
Längre fram kanske specialbilar utvecklas, optimalt ligger kanske på 6-8 passagerare
Spårvagnar och bussar kan vara kvar som ett något billigare alternativ för de som bor nära linjerna
Man ringer som vanligt och beställer en bil eller går till en hållplats som är utrustad med en knappterminal där man anger destination och antal passagerare
Translation of the DATATAXI documents from 1972
Public transport - Datataxi
A modernized and reorganized taxi system provides:
100% geographic coverage
Personal service for the sick, disabled, elderly, children.
Shortest, or fastest route to destination
Minimal waiting times
The only system that can replace private cars in many families
No downtime
Better economy through several passengers at the same time and a control center that uses a computer to optimize passenger and route choices
At off-peak times easy to use for other transports
Smooth start-up with existing material
Later on, special cars may be developed, optimally maybe 6-8 passengers
Trams and buses may remain as a slightly cheaper alternative for those who live close to the lines
You call as usual and order a car or go to a stop equipped with a button terminal where you enter the destination and the number of passengers
